WBDY-V油介損及體積電阻率測試儀每臺產品都強度的CPU一、產品概述

WBDY-V型精密油介損及體積電阻率測試儀是用于絕緣油等液體絕緣介質的介質損耗角及體積電阻率測試的一體化結構的高精密儀器。內部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗電源、標準電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。其中加熱部分采用了當前先進的高頻感應加熱方式，該加熱方式具備油杯與加熱體非接觸、加熱均勻、速度快、控制方便等優(yōu)點。交流試驗電源采用AC-DC-AC轉換方式，有效避免市電電壓及頻率波動對介損測試準確性影響，即便是發(fā)電機發(fā)電，該儀器也能正確運行。內部標準電容器為SF6充氣三極式電容，該電容的介損及電容量不受環(huán)境溫度、濕度等影響，保證儀器長時間使用后仍然精度一致。

儀器內部采用全數字技術，全部智能自動化測量，多種模式測式，配備了大屏幕（320×240）觸控式顯示器，全中文菜單，每一步驟都有中文提示，測試結果可以打印輸出，操作人員不需專業(yè)培訓就能熟練使用。

鄭重提醒：本公司提醒用戶，該設備有高壓輸出，如果使用不當可能危及人身保障！

操作員在未仔細閱讀使用說明書之前，嚴禁使用本儀器！

WBDY-V油介損及體積電阻率測試儀每臺產品都強度的CPU二、控制面板

1.主面板功能區(qū)

微型打印機：完成輸出數據打??；

總電源開關：設備輸入電源控制；

觸控式液晶顯示屏：主操作區(qū)，設備各項目的設定以及測試操作（具體操作見 “操作”）；

狀態(tài)指示區(qū)；

高壓燈（紅色）：  如果燈亮，表示油杯上已經帶高壓電；

加熱燈（綠色）：  如果燈亮，表示加熱爐正在加熱；如果燈閃爍，表示已接近設定溫度，正在恒溫；燈滅時同樣要注意油杯上的高溫；

RS232端口：設備計算機控制串口，通過計算機控制設備的運行；

復位：初始化整機的全部控制；

WBDY-V油介損及體積電阻率測試儀每臺產品都強度的CPU三、油杯簡介

1.油杯結構

①油杯杯體，測量加壓極         ②油隙

③油杯內電極，測量測試極       ④內電極固定鈕

⑤油杯內電極，測量屏蔽極       ⑥測試端

⑦溫度接口

WBDY-V油介損及體積電阻率測試儀每臺產品都強度的CPU四、工作原理

1.儀器內部功能構造框圖

2.介損測量原理圖

3.工作原理

加熱

儀器采用高頻感應爐加熱，啟動加熱后，溫控CPU發(fā)出加熱命令，同時采集油杯內部溫度傳感器的溫度值，加熱采用變功率控制和PWM控制兩者相結合的控制方式。在油樣溫度較低時，用大功率加熱方式，這有利于縮短油樣加熱時間；待溫度升至接近預設溫度時，采用較小功率PWM加熱方式，這樣有利于油樣加熱均勻。

高頻感應爐加熱避免了發(fā)熱塊加熱不均勻的現象。

控溫

在實測溫度接近預設溫度時，溫控CPU采用小功率PWM方式加熱，采樣溫度值經PID運算，分析出PWM控制占空比，使溫度嚴格控制在預設溫度誤差范圍以內。

介損測量

試驗電壓同時加在儀器內部標準電容器及油杯加壓極上，測量電路對這兩路信號進行PGA等控制后對兩通道信號進行同步AD采樣，將數字信號送DSP（數字信號處理器），DSP對其進行濾波、FFT等運算后計算出tgδ、C x  、ε等參數，送主控CPU。

體積電阻率測量

直流高壓試驗電壓加在油杯加壓極上，經過測試回路，產生一微弱電流信號，該微弱電流信號經測量電路放大后送進AD采樣，將數字信號送DSP（數字信號處理器），DSP對其信號進行處理，計算出Rx、ρ等參數，送主控CPU。

4.名詞解釋

試驗源為AC  tgδ ：油樣介質損耗角正切值；

Cx ：油樣油杯的電容值；

εr  ：相對介電常數，是根據電容值換算而得到的；

試驗源為DC     Rx  ：油樣的絕緣電阻；

ρ  ：油樣的體積電阻率，是根據絕緣電阻換算而得到的；

WBDY-V油介損及體積電阻率測試儀每臺產品都強度的CPU五、主要技術指標

近日，一支由海空軍一線保障骨干組成的聯合搶修隊跨海機動至**某機場后，密切配合，在2個小時內修復了受損機場道面，戰(zhàn)機呼嘯升空。在這次排彈搶修聯合演練任務中，得益于前期充分“聯腦”，海空混編的聯合保障力量實現了互聯相融。

“這支搶修隊，是這次參與聯合保障演練的7支任務分隊之一。”南部戰(zhàn)區(qū)空軍保障指揮中心主任張志宏介紹，近年來該戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵**航跡逐年向遠海拓展，實施?？胀脱b備相互保障的需求愈發(fā)緊迫。此前，雖然跨軍種聯保聯訓任務也不少，但由于聯保聯訓機制運行尚在探索階段，突發(fā)任務中往往由于溝通時間有限，加上不同軍種后裝保障法規(guī)標準差異，各軍種的精銳保障力量進行混編后，“攥指成拳”的效果并不明顯。

“聯保”必先“聯腦”。筆者了解到，前期該部組織業(yè)務集訓，邀請戰(zhàn)區(qū)海空軍機關戰(zhàn)勤人員共學保障法規(guī)、共議保障難題，圍繞保障物資籌供、兵力遠程投送、戰(zhàn)場資源運用等具體問題進行協(xié)調對接。通過磨合，?？哲娨痪€保障力量首先在保障理念和標準上達成了一致。

在“聯腦”的基礎上，他們進一步探索解決聯合保障難題、暢通聯保聯訓機制。為了加快融合進度，南部戰(zhàn)區(qū)空軍保障部以組織應急支援保障實兵行動為契機，抽組**某部19名骨干混編加強到后裝保障分隊，共同參與任務準備。該部還編印了《后裝保障法規(guī)制度匯編》和相關作業(yè)流程圖表，安排空軍機場排彈搶修業(yè)務尖子進行輔導授課和示范教學，采取“結對子”的辦法手把手帶教**戰(zhàn)友。

目前，整個區(qū)域內海空軍支援保障力量在人員裝備輸送、常備耗材儲備、技術力量支援等方面，初步形成了常態(tài)化的協(xié)調聯絡機制。**航空兵某部助理員付誠深有感觸地說：“空軍場站的精細化管理經驗，在保障轉場飛行中發(fā)揮了重要作用。”